一切都回来了——F1马来西亚站

平淡的比赛。相比于上一站的比赛,似乎这样的平淡还更合我的胃口。

本站最大的收获不是Kimi的冠军,而是法拉利的实力得到证实。排位头排,发车后早早拉开差距,我最关心的事情似乎已无悬念,但是Massa自己的失误浪费了本站表现优异的赛车。有些评论认为一次进站以后,Kimi超越Massa是车队战术,我不太接受这样的观点。法拉利在赛季之初没有必要突出Kimi,在两人分数没有拉开的时候,平等健康的竞争其实是一个对车队管理和车迷都比较好的策略,去年也是到最后才倾向于Kimi。不过,恐怕今年Massa与Kimi的差距会拉开得更早,因为Kimi已有冠军,而Massa在无TC下的表现也确实更不让人放心了。

Hamilton本站赛车平衡性明显调校有问题,加上发车被罚,站内不顺,能有积分也是个不错的结果了。Kovalainen终于证实了自己的实力,为当前三强争霸的局面作了很好的注解。Kubica终于又进一步,凭借宝马车的强势,再登领奖台。宝马已经连续两次证明了他们可以和mclaren争夺第二的位置。丰田也延续了上站得良好表现,而威廉姆斯则起伏较大。Alonso确实是可以把任何赛车都发挥到极限的车手,本站再次为雷诺拿到积分。

Gracie和我讨论了一下用谁来代替Massa的问题,当然,这是个很不厚道的问题,但是如果我们统计一下三大车队6名车手的主动失误率,恐怕Massa确实是最高的。我觉得Kubica和Rosberg都是不错的选择,个人比较喜欢这两个小将。Heidfeld并非不好,而是特点不够突出,不吸引眼球,也不够年轻。Alonso当然好,但是这人只能做第一车手,并列第一都不行,而且我感情上难以接受。这个选择个人好恶的因素多些,呵呵,反正又不要我选,也不用负责。

6 thoughts to “一切都回来了——F1马来西亚站”

  1. 讨论massa的替代人选,说明massa确实堪忧了。去找个小黑那样的rookie吧,技术扎实就行,有F2008让他开,估计也会是领奖台的常客。

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