胜利属于最坚强的人!祝贺Kimi Raikkonen夺得年度总冠军!

结果无需多说了。祝贺Kimi在这样一个跌宕起伏的赛季通过这样一场希区柯克式的比赛夺得总冠军!多年的奋斗终于有了想要的结果,终于看到冰冷脸上有了真实的笑容。摩纳哥海边的孤影,德国最后一圈的退赛,以及种种记不清的冒着青烟的发动机,都是称霸的轨迹,最终都指向经典的这一刻。这个赛季的几次退赛不过是上帝最后给你开的小玩笑,胜利理所当然的属于你,也属于支持你多年的车迷。还要祝贺法拉利在两年低迷,舒马赫退役之后重夺双冠王!
这是近年来最精彩的一场比赛,当然不是指这单场比赛的过程,而是这场比赛的意义,作为车迷关注整整一个赛季,昨晚全都得到了回报。三个人分分钟都可能有不同的最终位置,直到最后rosberg和kubica的那次争夺还差点让小黑捡了便宜。不过,大势在第一圈就已经决定。法拉利再次上演一三发车配合,把两部银箭挤到后面,特别是Hamilton,完全没有表现出赛季初时的机敏和游刃有余,直接落到第四。发车只是第一步,小黑紧接着出现非常愚蠢的失误,第四的位置足以确保总冠军,居然尝试去超越alonso,而且还超出了赛道!这一动作把关于他的所有的心理素质的赞誉都击碎了,年轻,还是太年轻。F1要选择一个惊世骇俗的记录还是选择一个拥有最多车迷的总冠军,这一刻已经有了答案。几圈之后的变速箱故障,更是让小黑的夺冠前景彻底暗淡。小黑就是这样,真的不知道说他是运气好还是不好,变速箱故障居然还可以自己就好了。丹尼斯这两站也有点晕,上站换胎策略错误,这站让小黑临时变成三停,把仅存的夺取第五的希望也给停丢了。massa会让kimi超车是全世界都知道的事情,第二次进站出来大局基本已定。
纵观全赛季,法拉利最终赢在人。车手配置,战略战术管理,都有优势。今年的车手配置其实是很有意思的,法拉利开始声称没有一二车手,到最后两站才由于massa没有夺冠的希望了,开始倾向Kimi,而Mclaren一开始显然还是更加看好alonso的,但是小黑表现太好,打破了预定的平衡,也打破了两个车手的关系,丹尼斯在焦头烂额之中并没有倾向哪一边,两位车手已经开始了争吵。alonso要的公平,其实是要做第一车手,小黑在前面数站保持良好状态之后,以其在mclaren的背景,显然也不会甘于这种所谓的公平。直至间谍案,alonso终于主动闹翻。对于红花绿叶式的车手搭配,法拉利早已驾轻就熟,最后massa上演让车好戏,都在情理之中。而mclaren方面显然处理的难度就大得多。而且丹尼斯最后两站都存在明显的战术失误,这一点和法拉利无论有多大希望都可以执行最合理的策略比起来,高下立见。
不是mclaren还要上诉么?上诉有p用!在F1的圈子里面,怎么可能因为油温这种p大的事情把法拉利的一个车手冠军给剥夺了?!脚趾头都想得出来国际汽联的大佬们绝对不会去做这样的傻事。而且这事情事出蹊跷,油温的影响我是第一次听说,不太熟悉一般的操作方式和配置。问题是这么多年都没听说过的一个违规,恰好就在这个时候发生在小黑前面两个车的身上,个中原因大家心里都清楚了。
看看我赛季初的预测:
莱科宁,阿隆索,马萨,汉密尔顿,库比卡,海菲尔德,费斯切拉,小舒马赫。
再看看最后的结果:
莱科宁,汉密尔顿,阿隆索,马萨,海菲尔德,库比卡,科瓦莱宁,费斯切拉。
总结一下,太高估了小舒,他要再不退役对不起观众,也对不起这个姓。小黑的表现是赛季初谁都没有预料到的,alonso,丹尼斯,众多资深记者都没有,何况我。海菲的确比库比卡稳定,把宝马车的能力也发挥到了极致,说实话,他的实力我一直觉得至少是和massa一个级别的,应该比massa还高点。科瓦赛季中后段表现出了优秀车手的潜力,最终力压老前辈队友。年轻一代和中生代现在已经基本上掌控了F1的大局。我的预测可以给自己打个70分,呵呵。

半场关于Hamilton的比赛

直到他退赛之前,一切都是围绕他的。
从上站结束以后,到处都是Hamilton,中国媒体,外国媒体,似乎这场比赛已经没有别的内容,所谓的短信竞猜也就一个重要的话题:他能不能在中国站拿下总冠军?当他的车停到维修站口上,所有的人都不知道是什么感觉,是遗憾,是愤怒,是高兴,是被玩弄,还是一片空白,像主持人一样,还需要理一下思路才可以继续主持。
总是要有点意外的,记录太平淡反而显得无味。要有意外就意味着要有人倒霉,倒霉的是最大热门,对一项运动来说其实是真的幸运。今天的意外还真是意外之外,所有想到的不确定因素都没发生,最后却因为换胎策略的低级失误而退赛。停在维修站口,就差这么一个非比赛的弯道,马上到手的总冠军又要经历一场激烈的比赛才能得到。现在3个人有机会,虽然还是小黑机会大点,竞争的局势却和前几战完全不同了。
对于别的车手,最高兴的肯定是alonso了,这人现在在场外已经口无遮拦,根本无所谓车队关系,除了自己的总冠军,没有别的需要关心的事情了。另一个当然是Vettel,虽然上站撞丢了车队的大把积分,这站仍然可以保持良好状态,夺得自己的最好成绩。这里实在忍不住多说一句,要是上一站跟在Hamilton后面的是法拉利两部车,处罚的结果可能完全不同,F1就是这样。
比赛临近尾声,决战就要到来。巴西站要熬夜看。

关于FIA裁决

等待数小时,F1史上最大案件终于有了结果。我不是记者,主要是在睡梦中等待的。
这个结果,让mclaren车迷愤怒,让中立车迷满意,让tifosi觉得意犹未尽……
钱是小事,对mclaren这样的车队,如丹尼斯所说,1亿美金以及积分清零造成的损失完全扛得过去。
我早就说过,只罚车队不罚车手,这样的事情我是不能理解的,即使车手提交了证据。车手成绩与车队成绩,车手积分与车队积分,本来就是直接相关的,车手积分同样受益于技术人员的工作,这个简单道理再说也没啥意思,算是一种坦白从宽的处理吧。
mclaren是否还有后续动作,不好预测。但是,即使按照目前的结果,有些影响是可以看得见的。
首先,是alonso与mclaren的关系。alonso在这个时候提交证据,不会有人相信他是为了F1的公平竞争,在mclaren过得不爽,该出手时就出手了。mclaren本身有问题是事实,丹尼斯当然不会在嘴上说alonso是叛徒或者要把alonso打入冷宫,但是alonso地位会进一步下降,这个基本不用怀疑。赛季末会不会留在mclaren,留下来如何面对众多同事,这些都是大问题。如果去别的车队,以他的能力,肯定会有人要,但是背后下刀的事情已经出过了,他在F1圈子里面的口碑可能会有影响。不过,F1里面的人际关系,和国家关系差不多,利益第一,别的都是说来忽悠人的,只要能开好车,多半还是可以安稳的混下去。
如何清除mclaren的受益,是个很棘手的问题。FIA当然说要严格检查云云,但是这几年FIA的各种技术裁决结果来看,利益关系显然也考虑在内。而且调教技术上的影响实际是无法清除的,mclaren不禁赛,也就隐含了FIA认为mclaren本来就能够在一个赛季的时间里面适应新的轮胎,也能够独立的把赛车改进到现有水平。ferrari如果不趁这个赛季后段到下个赛季开战这期间提高水平,明年可能还会遇到同样惨烈的竞争。
后续的法律处罚,比如商业间谍罪等,目前还没有信息说明具体的走向,如果有的话,mclaren可能会受到更大打击。
整体运动形象的影响,这个就不好说了,伯尼操心,我不操心,反正我还要看F1。
这个周末可能不能看比利时站的比赛了,虽然从未离Spa赛道如此近过,写这篇就是交作业了。:-)
 

银色的蒙扎

所谓法拉利主场,从一开始就没有优势,排位明显疲软,倒是意大利警方的调查令在给mclaren添乱。
kimi的发车还是很猛,一举超越kubica,但是这个对于两强争霸的形势不能起到任何帮助。紧接着法拉利与mclaren之间的距离迅速拉开。DC的事故导致安全车出场,似乎给了法拉利一点希望,但是更大的打击出现在安全车退出不久以后。massa赛车异常,直接退赛,车队积分再度被拉开已成必然。此后kimi在赛场上也迅速被甩掉。kimi的一停战术绝对是经典,如果能够赢下比赛的话,即使最后只是能够超越hamilton得到第二,也是很漂亮的,但是,车慢加上轮胎疲劳,导致好不容易得到的第二位置轻松丢掉。备用车能够夺得第三本身是很高兴的事情,但是这是蒙扎,现在已经是完全不容闪失的最后反击机会,一个第三,让车队和车手之间的差距继续拉大。今年的冠军希望正在一点一点的远去。
别的年轻车手这站都表现不错,kubica,rosberg,kova分列5-7名,kubica如果不是因为离奇的千斤顶师傅失误,本应在第四,kova与rosberg日渐稳定。本田的新空气动力学套件表现出众,一下把本田车队从下游拉回到了中游,随着比赛进行,应该还会有提升的空间。
说点间谍案吧,如果alonso和de la rosa的邮件属实,mclaren车队和车手不受罚就有点匪夷所思了。既然车手都知道对手的秘密,基本上可以认为车队大部分技术人员都是知道的。虽然在对手在赛场外被除掉不是什么得意的事情,对于车迷也没什么可高兴的,但是,考虑到mclaren今年成绩的惊人提升,特别是在轮胎供应商更换的情况下,不排除mclaren受益于商业机密的可能。一切都等到9月13号见分晓吧。比赛结束以后,镜头抓到丹尼斯流泪的画面,他现在内忧外困,除了成绩好,没有一样值得开心的事情,这个说法很是费解……但确是丹尼斯面对的现状。车迷也只能bless所有清白的人都能得到公正的结果了。

F1土耳其站……无聊的比赛,美好的结果

如果不是hamilton暴胎,这一站可以竞选今年最无聊比赛了,赛场内外都没有可以让人说道几句的事情。
法拉利的发车很好的利用了赛道干净一侧的优势,小黑没能切住线路,同时alonso的发车也有明显失误,根本没有向赛车线上靠,就在脏的一侧任凭两辆宝马超过。第一次进站高潮后,alonso重回第四,此后就是长达近一小时的无聊跑圈。hamilton虽然曾经接近kimi到3秒以内,但在二次进站之前还是被甩开。hamilton的右前轮爆胎,顿时给法拉利车迷们无限的希望,似乎今年的总冠军已经在一瞬间回到了完全的攻击范围以内。然而,在这个高速赛道,引擎的差距被表现得淋漓尽致,车与车的距离拉得非常大,小黑拖着破胎跑了半圈回到维修站换了再出来,居然还在第五!!这和最后一名车手被套5圈是一个道理。最后法拉利车队追回8分,已经是一个不错的绝地反击战的开始了。拿下剩下的所有高速赛道,本来听起来是吹牛,这站过后觉得也并非这么难,毕竟法拉利在高速赛道的优势还是很大的。一切的目标,首先要自己没有半点失误,还要对手帮一下忙……
雷诺这站也继续进步,kova的表现可圈可点,已经摆脱了赛季开始的不适应,开始表现出年轻车手的实力。他的技师也一如既往地奉献激情的team radio,我都要成他技师的粉丝了。
massa夺冠以后的表现总是很可爱的,说实话,这是个性格上很不错的车手,喜怒哀乐写在脸上,从不使坏,非常听话。只是有时候表现起伏得让人抓狂,目前从积分上他还领先kimi一点。这个也反映出kimi在法拉利第一年的表现有点不太让人满意,不像以前那样充满攻击力,现在看他开车和看他的脸一样沉闷……

F1匈牙利站

今早起来就发现mclaren乱作一团,原来昨天丹尼斯怒摔耳机有这么多故事在后面。说实话,alonso的退后并非一个公平的决定,站在车队的角度,受处罚的应该是小黑。不过,也只能这样了,变就变吧,反正现在f1乱的事情还多。接下来alonso和小黑的两人关系会迅速成为仅次于间谍案的F1第二场外8g。
宝马和法拉利的发车差距还是太大,海菲一开始就摆出切线姿势,但是完全切不到线,kimi轻松超越。这之后可能最大的期待就是massa的表现了,但是几圈之后,massa就把这种期待彻底粉碎,居然让戴维森超过!不久还落到佐藤后面……难以想象,F2007何时沦落到与超级亚久里的拼装赛车一个级别了!说调较,说轴距,说轮胎,真的加起来就能造成这么大差距?依靠进站才超过佐藤,还不如退赛好看!那边alonso的表现也让人跌眼镜,超过了webber和kubica,第二个超得还是很漂亮,但是此后再无建树,最后也没有登上领奖台。kimi虽然一直跟随小黑,最终也没有能够完成超越,就这样吧,参考昨天排位的表现,拿到第二我是有点惊喜的。可能这站真的很难跑,也很难超车,又不下雨……退赛没几个,大家像在高速公路开车一样。除了前面写的,都想不起有什么值得记住的事情。丰田还是进步明显,拉尔夫终于再次取得积分……汗,都不好意思说他姓啥。那个本田就差得离谱了,连自己的二队都不如,搞不懂。
今年剩余的比赛以高速赛道为主,这是法拉利最后的机会了!

匈牙利站排位赛及其他

今天先把排位写了。耻辱性的失败,没有意外的情况下,massa居然在赛道上就是做不出超过前十名的成绩!最后只排在超级亚久里的davidson前面一名!heidfield理所当然的到了第三,终于超越法拉利。丰田进步明显,小舒应该是很久没有排在第六过了。小罗也表现不错。
说点别的,不知道是不是因为间谍案的事情搞得法拉利弟兄们心神不宁,但是现在的法拉利真的相对mclaren没有什么绝对的竞争力。走了舒马赫和罗斯布朗以后,总给人感觉现在的车队不这么法拉利了,没有霸气,失误不断。观众中仍然有人打出schumi come back的标语,这个看来也不可能,schumi说后面几站连赛道都不去了。今天还看到一个tifosi的blog,时间停留在去年10月22号,再次感动。希望明年至少把罗斯布朗请回来吧。
间谍案,这次上诉是最后机会了。无厘头的判决之后,掀起了巨大的舆论风暴。老布真是个直性子,为了公正再次发彪,第一次发现这个老头是如此执着的为f1在拼搏,第一次觉得他这么可爱,虽然过去的印象只有他与alonso在一起的镜头。希望这些都对于上诉能有帮助。f1就是政治和金钱的游戏,只是我没有想到会赤裸到如此程度。我不希望mclaren因为这种不光彩的事情退出竞争,这样赢了对于法拉利也没有意义。但至少给人一个公正的答案!难道这种事情应该法拉利举证来说明mclaren有罪么?!
对了,还有傻x央视,国奥打朝鲜这种鸟比赛都可以把f1正赛挤开!靠! 

纽伯格林,红色伤心地,小人得志处

今年期待已久的雨战,以这样的方式不期而至,雨的时机不在期望中,受伤的人也不在期望中。 
刚刚发车就开始下暴雨,只有一个车手是雨胎!只签了一站合同的新手温克霍克,在很长时间里面享受了领跑的感觉。有时候小车队的行为是不可预料的,因为他们赌得起,反正都没有积分。发车后的混乱可以在f1历史上记一笔,换胎的打滑的撞车的……镜头已经来不及切换。宝马在这个过程中两车有碰撞,导致最终落到积分区后面。kimi已经落到后面,kovalainen还是发挥了一把,重新开赛后漂亮的抵挡了一阵kimi。6辆车在同一个弯滑出,盛况空前。
不知道小黑是算幸运还是不幸,昨天撞车,今天恢复,赛中滑出,居然没熄火,吊回来继续跑,最终还是没有积分。小黑一帆风顺的f1之路总算有了点波澜,对他不是坏事,总是要经历的,而且他积分仍然领先。此后的比赛随着停雨和赛道变干,逐渐趋于平静,massa和kimi把alonso夹在中间,一直都没有大的变化。拉尔夫被撞退赛,这个车王小弟啥倒霉事情都碰到过了。
纽伯格林最不愿意看到的事情再次发生,kimi故障退赛。难以理解他与纽伯格林到底有啥关系,这站开始形势大好,即使第三跑完,对他追积分和法拉利的车队积分都有好处,前面大雨乱战都过来了,还是退赛。再战纽伯格林只有后年了,只能现在预祝他到时候报仇。
值得一提的是重新开赛后红牛已经排到第二集团,为最后webber上领奖台奠定基础。宝马似乎受到自己撞车的影响,两名车手并没有再做过多的纠缠,也没有向前发起进攻。fisi与kovalainen这站又拉开差距,没有取得积分。但是kova的技师也闹出了大笑话。本来在第五,比赛末段预测很快会下雨,居然在没有下雨的情况下率先换上雨胎,换胎落到第9,然后雨又不下,team radio里面大喊:we expect rain NOW!rain NOW,大约1分钟以后才下雨……让kova损失了相当多时间,最后只取得一分。联想到这个技师没事就对着team radio喊come on,感觉他更适合在赛场上表现。
最后阶段,法拉利再度郁闷,还没下雨的时候第二的alonso就一直在追近massa,明显massa的车慢,下雨以后,alonso马上开始发起疯狂攻击,massa抵挡几个弯道虽然非常漂亮,但是仍然被alonso超越,这个里面有多少车的因素,多少人的因素,恐怕只有他们自己知道。超越的时候有点碰撞,结束以后两人在休息室和发布会上仍然在吵架。这些都不能改变郁闷的结果,这站法拉利的失败,绝不仅仅是因为下雨,甚至可以说,下雨对他们没有影响,还是自己的车表现不如人。大好机会就此放过,只能期望下站再来。红牛两部车都取得积分,威廉姆斯的wurz夺得第四。雨战就是这样,随机性太大,特别是这样没有规律的雨,如果温克霍克不是因为车的原因退赛,说不定后面也能有所表现。
就这样吧,这站太多事情不在预料之中,作为f1车迷,当然觉得很精彩,作为法拉利车迷,实在没有可以高兴得地方。下次再来!

法拉利,Kimi,王者归来!

中断两站,我重新关注f1现场直播,帮助法拉利和kimi重获冠军,哈哈!
Kimi的发车表现惊喜到了极限。考虑到这一段时间kimi的表现不佳,排位赛也出现失误,hamilton又以持续稳定的表现加曾经几次超强的发车给人以深刻印象,发车以前我关注的只是massa不要再被超越。结果却好到超出我的预期。第二次进站超过massa显然有运气的因素,不过平分秋色对于两人的竞争和车迷的观赏无疑是有好处的。他们将车队的优势保持到最后,法拉利开始再次向mclaren的领先位置追赶。
hamilton也努力过,但是错误的进站策略让他的努力变得毫无意义。如果大家都是两停,说不定最后前三还真有一拼。
alonso,好久没有见到他这么倒霉了,车虽然没出问题,但是被两个经验型车手压制得一点脾气都没有。heidfield几乎压制了他30圈,进站也不能解决问题,fisi也不是省油的灯,压制alonso后20圈,直到最后都没有让alonso超越。在赛场上的经验和防守能力帮助他们捍卫了自己的积分。
宝马仍然稳定在第三车队的位置。kubica的表现让大家对他的伤情忘得一干二净。heidfield的防守也算十分出色。
雷诺的上升仍然在继续,虽然还不能对宝马构成威胁。不过第一圈的事故,让雷诺的工作成果大打折扣,倒霉的kovalainen被撞,以后除了被套圈再也没有出现在镜头中。
法国站可能近年再也不会出现在f1中,但是我个人不觉得马尼库尔是个观赏性很强的赛道,所以,以后不看就不看了吧。
本站过后,法拉利与麦凯伦的车队差距仍然很大,车手差距也不算小,还需要一些胜利才能逼近。至少法拉利的车迷们再次看到了希望。