早就听说巴黎开车恐怖，以前来巴黎因为还没有考驾照所以也没太留意。上周一亲自体验了一把，对于我这种在非常守规矩的奥地利拿照的新司机来说，真是有在重庆开车的感觉。
这次租到的是一辆已经超过2万公里的雪铁龙C8手动柴油版。不得不说比去湖区那辆全新的福特Galaxy自动挡开着舒服很多。可能一是那辆新车没有磨合，二是从未开过自动的我对于速度控制始终感觉不如手动。带父母法国游的自驾部分行程原本是按照尽量避免在巴黎开车而设计的。周六早上机场取车直奔离巴黎200多公里的卢瓦河谷中心地带看城堡，周日继续在卢瓦河一带看城堡，晚上回到离巴黎较近的凡尔赛，周一参观凡尔赛宫，开到巴黎住处，加油还车。结果出现两个本来可以考虑到但是疏忽了的情况。一是周日晚上才发现凡尔赛周一不开门，只有把周一的行程改成在巴黎市内的卢浮宫，周三再坐火车到凡尔赛。二是他们从巴黎就直接回国了，7座车装不了6个人加他们所有的行李，只有把大件行李存在机场，周一把人送到巴黎公寓以后再去机场取回来。于是周一就在巴黎市内和周边开了这么几条路线：上午凡尔赛进城到卢浮宫，晚高峰从卢浮宫到十四区的公寓，晚高峰从公寓出城到机场，机场回公寓，找加油，还车。这一天总开车时间大约4小时，里程不过100公里出头，已经觉得水平又长进了不少。
第一天从戴高乐经巴黎外环出城就对这里开车的习惯尤其是和奥地利的区别有了个大概的认识。大部分的车高速变道是不利索的。奥地利是先观察前后安全距离有了再打转弯灯，打灯的同时再看一眼后视镜和侧后死角，然后马上就要做变道动作，整个变道过程基本上在转弯灯闪完3下就完成了。如果你比较犹豫，或者后车距离有些不够，后面的车一般会让出位置甚至闪远光灯告诉你可以并进来。法国的高速这样就不行了，闪灯的不一定要并，不闪的不一定不并。转弯灯只是表示我想并了，不是表示我马上要做。第一天发生几次开到大车边上大车突然开始打灯。也有右道的车在我前方闪一会灯我让了位置跑半分钟人家又不闪灯了，等我超了过去突然钻到我背后。巴黎周边的高速车很多，并道要想找到书本上一样安全的机会基本没可能，而且就算打灯也没人理你，必须变道的时候，只有学本地人一样，先到线上骑着开一点，后车退了就挤进去，这个信号比转弯灯有效。还有一点不舒服的是高速路上很少有人走右道，大部分人就在中道开，中道和右道速度差别很小，有时甚至右道快，导致很难超大车，所以后来车多的时候我也就在中道开了。
高速还好一点，基本人家是什么意思很快弄懂也就照着开了，到了市内那才是一片混乱。摩托车经常在左边突然出现，自行车经常在右边乱晃，行人不一定认红绿灯，车也不守规矩。右道左转左道右转很常见，不知道怎么转在两个道中间晃的也有，整个大环境和重庆差不多。另外一点是红绿灯数量惊人，有些路段大概每两三辆车的长度就是一个红绿灯。很多路口进路口一个红绿灯，出路口还有一个红绿灯，有几次进主路的时候遇到还真的差点没反应过来。维也纳转弯出路口就只需要让通过绿灯的行人。
卢浮宫出来到我们住的公寓坐地铁大概20分钟，结果晚高峰6点多开过去开了50分钟，其中包括在堵车的状态下和多车道的车转入单车道小路，然后又一步一步挤入主路等等只在重庆见过的动作。要是离前车有超过一米的距离或者侧面有一点空间，多半就会有行人，自行车或者摩托车钻进来。要是有两米就不知道哪里会来一辆车往里挤了。还有右道如果是公交车道也很麻烦。维也纳一般会有灯控制让公交车先走，巴黎就没有这种设计，有次右转进单车道小路，前有过马路的行人自己走自己的路，右边有公交车朝我冲过来，我只有瞄着行人刚刚走过的那个空间慢慢挤进去，右边来的公交车也就稍微往左打了一下从我后面绕过去，没有被按喇叭，似乎这是很正常的现象。
巴黎的转盘更是神奇，转盘是多车道的，却没有车道线，进了转盘以后大家一阵乱冲出去。过了无数次都非常不知所措，只能尽量靠右走。还车以后第二天走到香榭丽舍大街和凯旋门，才知道凯旋门是世界上最大的交通转盘，数了一下有12个出口，顿时又后悔没有在有车的时候从香街开上去到凯旋门转一圈，那感觉应该是很牛x的。
关于停车，巴黎这种寸土寸金的地方，停车费用很多时候给我感觉是惩罚性的。去以前没有做太多功课因为没有准备在巴黎停车，结果由于前面提到的两处计划更改，周一在两个地方付出了高昂的停车费。第一是卢浮宫地下停车场，停车费用5欧一小时，逛了一天，掏了40欧的停车费。咨询了一些导游朋友，这个是那附近唯一靠谱的选择。第二是戴高乐机场，把人都送到以后晚上8点从14区开往机场取行李。由于路上堵车，对机场不熟悉，加上要在存包处9点半关门以前取行李，直接把车停在了二号候机楼门口的收费上下人停车区。戴高乐二号楼其实非常庞大，从2A到2F等于是分别的航站楼。我们取行李来回在航站楼里面走路走了大约50分钟。到离开缴费的时候才发现，10分钟免费，之后0.5欧一分钟，停车费花了21.5欧。如果计划好一些，停在存行李位置附近的长时停车区，半小时5欧，1小时9欧。
还车前的最后一项任务是加油。这事在维也纳我从没有想太多，因为还车的地方附近一般都有24小时无人加油站。机场回来已经11点多，还车的地方离住处开车几分钟，已经没有需要赶时间的大事，路上车也少了，轻轻松松开出去，开始看着gps找加油，结果过了好几个gps上的加油站什么都没看到，没有门，没有油价表。开始着急。终于在一条车不多的路边找到一个gps上的加油站，原来只是路边一台加油机。没有灯，机器没有工作，油枪有锁。而且这辆车的油箱还在左边。跟着gps又转了一阵，就没找到一个可以加油的地方。后来老婆下车问了附近一家餐馆的人，运气不错居然碰到会说英语的，告诉我们沿着某条路开5分钟就有了。我们照着那人说的还真找到了一个在工作的加油站。有人值守，先问我加多少，我说不知道加满要多少，于是要押银行卡才给开机器加油，各种不舒服。开到24小时还车的地方也是有人值守的。值班的人不会说英语，先是想让我们把gps留在车里。尼玛那是我们自己的gps为毛要留给你啊，比划了好久才明白。然后也不多说话让我们拿着钥匙在停车场跟着走，穿过一道偏僻的小门，出停车场，走下一小段楼梯，各种胆战心惊，要是这会他的同伙来把我们抢了估计是没啥办法的。结果扔钥匙的抽屉就在楼梯右边，要是没人值守根本不可能找到。出来半夜1点多，步行回住处，还好是比较安全的区域。巴黎奖励了我们一个铁塔夜景。
总结一下新手第一次在巴黎开车，虽有以上说的种种体验，还是安全的带着父母老婆去了想去的地方，办了该办的事。二线城市来的人，到了一线城市各种吃惊也是正常的。老婆全程紧张的在副驾座位上帮我看路，都忘了拍一张车内看出去的街景。最后想起来学车时教练说的真理:
只要你保证安全，就能享受到驾驶的乐趣。